wafaa
عطل برمجي يطال آلاف طائرات A320… وطائرة البابا تخضع للإصلاح دون تأثير على زيارته
تأثّرت الرحلة الخارجية الأولى للبابا لاوون الرابع عشر، الموجود حاليًا في تركيا ويصل عصر غد الأحد إلى لبنان، بالأزمة العالمية التي طالت برمجيات طائرات إيرباص من عائلة A320، إذ يسافر البابا والوفد المرافق على متن طائرة A320neo مستأجرة من شركة ITA Airways.
وقال المتحدث باسم الفاتيكان ماتيو بروني، السبت، إن شركة ITA تعمل على معالجة الخلل، موضحًا أنّ المكوّن الضروري لتحديث أنظمة الطائرة.
وتأتي هذه التطورات فيما سارعت شركات طيران حول العالم، اليوم السبت، إلى إصلاح خلل في برمجيات طائرات إيرباص A320 بعد قرار الشركة الأوروبية المصنعة استدعاء مجموعة واسعة من الطائرات، ما أدى إلى توقف مئات الرحلات في آسيا وأوروبا وهدد حركة السفر في الولايات المتحدة خلال عطلة نهاية الأسبوع الأكثر ازدحامًا في العام.
وعملت شركات الطيران طوال الليل على تنفيذ الإصلاحات بعدما دعت الجهات التنظيمية العالمية إلى معالجة الخلل قبل السماح للطائرات بالتحليق مجددًا. وأعلنت شركتا دلتا إيرلاينز الأميركية وويز إير المجرية، السبت، أنهما أكملتا إصلاح أسطولهما بالكامل دون تأثير على العمليات، ما ساهم في تفادي الأسوأ والحدّ من تأخيرات الرحلات في آسيا وأوروبا صباح السبت، فيما تستعد الولايات المتحدة لارتفاع كبير في الطلب على السفر بعد عطلة عيد الشكر.
وقال بريندان سوبي، محلل الطيران المستقل المقيم في آسيا، إن الوضع “ليس فوضويًا كما قد يعتقد البعض”، مشيرًا إلى أن شركات الطيران جاهزة دومًا لمثل هذه الاضطرابات، رغم أنها تخلق مشكلات تشغيلية قصيرة الأجل.
وقدّم الرئيس التنفيذي لإيرباص، جيوم فوري، اعتذارًا لشركات الطيران والركاب بعد الاستدعاء المفاجئ الذي طال أكثر من ستة آلاف طائرة من عائلة A320، أي أكثر من نصف الأسطول العالمي لهذا الطراز الذي تفوّق مؤخرًا على بوينغ 737 كأكثر الطائرات تسليمًا في العالم.
وقال ستيفن جرينواي، الرئيس التنفيذي لشركة طيران أديل السعودية، إن الاستدعاء وصل في وقت متأخر من المساء، ما ساهم في تجنّب اضطرابات أكبر. وأوضح أن الشركة أصلحت جميع طائراتها المتأثرة، وعددها 13 طائرة، وأنها تسعى إلى استئناف عملياتها العادية بحلول منتصف الليل. وأضاف لرويترز: “كان مجهودًا جماعيًا رائعًا، لكن الحظ لم يكن إلى جانبنا في التوقيت”.
وبحسب مصادر في القطاع، فإن إيرباص تبلغ شركات الطيران الآن بأن الإصلاحات الطارئة قد تكون أقل عبئًا مما كان يعتقد في البداية، إذ قد يحتاج عدد أقل من الطائرات إلى تغييرات في الأجهزة، مقابل الاكتفاء بتصحيح برمجي.
ورغم ذلك، وصف مسؤولون تنفيذيون الإجراء المفاجئ بأنه مشكلة نادرة ومكلفة، تأتي في وقت تعاني فيه الصيانة عالميًا من نقص في العمالة وقطع الغيار. ويستغرق الإصلاح بين ساعتين وثلاث ساعات لكل طائرة، ولا يسمح للطائرات بنقل الركاب قبل استكماله.
ويبلغ عدد طائرات عائلة A320 قيد الخدمة نحو 11,300 طائرة، بينها 6,440 من الطراز الأساسي A320، ويعتمد الإصلاح بشكل أساسي على العودة إلى نسخة سابقة من البرمجيات، وهي خطوة بسيطة تقنيًا لكنها ضرورية لاستئناف الطيران.
وأظهرت بيانات “سيريوم” و”فلايت أوير” أن معظم المطارات العالمية تعمل بمستويات جيدة إلى معتدلة لناحية التأخيرات. وأعلنت ويز إير أنها أنهت التحديثات على جميع طائراتها المتضررة خلال الليل. أما شركة إير آسيا — إحدى أكبر المشغّلين لطائرات A320 — فقالت إنها تهدف إلى إكمال الإصلاحات خلال 48 ساعة.
admin
